摘要：我是骠骑府，摩托车评论人，欢迎关注！今天是3月18日，雅马哈推出了一款跨界风格的125踏板车——FORCEX福颖C69，售价8980元。从产品命名上可以看出福颖C69与福喜之间的关系，FORCE是雅马哈踏板中的运动风格系列，“X”代表一...
我是骠骑府，摩托车评论人，欢迎关注！
今天是3月18日，雅马哈推出了一款跨界风格的125踏板车——FORCE X福颖C69，售价8980元。
从产品命名上可以看出福颖C69与福喜之间的关系，FORCE 是雅马哈踏板中的运动风格系列，“X”代表一种未知，是现在跨界车型常用的字母，RORCE X 可以理解为具有运动跨界风格的FORCE。
福颖C69也是采用了雅马哈蓝“芯”发动机，单缸风冷两气门，实际排量为125cc，最大输出功率为6.1KW/6500转，最大扭矩值为9.7NM/5000转，这颗发动机可以说是久经战阵了，多年前就已经在雅马哈的巧格i，赛鹰125，福禧125等踏板车上面使用，评价还不错，油耗低振动小，起步加速有力，选择这款已经成熟的发动机，再换个有一点烂路通过能力ADV踏板车的外壳，一款全新踏板车就整齐活了。
仪表采用下沉式LED液晶仪表。
采用了更为运动化的高位独立转向灯。
总体风格上，FORCE X福颖C69是一种年轻化的城市街道越野风格。
FORCE X 福颖C69采用了全地形龟背胎，轮胎尺寸也有增加，现在是100/90-10，最低离地间隙增加到125mm，前挡泥板位置加高，增加了前轮与挡泥板间距。
在使用便捷性方面，FORCE X福颖C69设计了前后置物箱，容量也有所增加，配有前置可折叠式便利挂钩，防止货物掉落。
FORCE X采用了更为丰富跳跃的配色，共有卡其黄、雅石绿、炫光白、皓月灰、曜石黑、极静蓝六种配色。
国内这两年的踏板车细分市场，自从本田首先推出ADV款的踏板车之后，跟风者摩肩接踵，建设雅马哈这次也未能免俗，做踏板车一直是建设雅马哈的长项，多年前就在国内打出了极高的知名度，所以，这次建设雅马哈推出一款全新的踏板车是顺理成章的事情。
不过，作为昔日合资厂的巨头之一，建设雅马哈如今的境地实在是让人唏嘘不已，连这款刚刚公布的福颖C69都算上，建设雅马哈的踏板车产品总共就只有七款，且共用一颗单缸风冷的125cc蓝芯发动机，排量非常的单一，没有更高技术含量的水冷发动机，产品定位依然停留在城市代步的买菜车这个低层次上。
而在踏板车领域，国内其他的合资厂家纷纷加入了150cc的水冷发动机配合无匙启动，怠速启停，前后ABS+TCS的高端小排量踏板车市场争夺，建设雅马哈却没有任何动静，这不得不让人感到揪心，逆水行舟不进则退，死守两亩三分地不去积极开拓新市场，最终的结局往往就是两亩三分地都守不住。
建设雅马哈的颓势尽显，从这次建设雅马哈公布福颖C69的前期宣传热度来看，建设雅马哈的受关注度就今不如昔，甚至连官方网站也将进口大贸车型与合资厂的官网合二为一，线下全国各地的经销商退网现象也很严重，实体店的渠道严重萎缩，产品线单薄，最大排量的车型依然是单缸风冷的飞致250，这与本田的两个合资厂纷纷投产中排车型，以及豪爵在玩乐车型上的多头并进形成了鲜明对比，这正是日薄西山的征兆。究其原因，外方不愿再在合资厂投放新车型而将重心转移到进口大贸有直接关系，但是具体是怎么走到这一步的，其中的是非曲直自难以向外人明说，再这么下去，可以肯定的是，湮灭在中国摩托车高速发展的历史长河中是大概率的事情。
